海峡两岸航空公司行销策略之比较

　　从2005年5月开始，搭乘中华或美国达美航空往返台湾、美国，有更多便利。华航和达美航空采取共享班机代号，国内乘客可以将行李直挂到亚特兰大、达拉斯、盐湖城、辛辛那堤等城市，还能累积华航或达美的旅程，更快换到免费机票或舱位升等，华航和达美也无形中各自增加航点，业者和乘客都是双赢。

　　事实上，华航和达美在2004年6月就展开代号共享的合作方式，当时为台北到美国的单向航线，经过一年的观察，达美扩大合作方式为双向规模，让美国到台北的乘客，也能享受这项服务。达美表示，2004年因为有代号共亨，从纽约、西雅图、檀香山、旧金山、洛杉矶，搭乘达美班机前往台北的乘客，可以赚取华航旅程，因此，往返台、美的旅客超过140万人次，比年的130万人次成长约十万人次。

　　另外，在产品及服务策略方面：空中娱乐系统，最新的随选交互式娱乐系统(avod)，15种新型电玩游戏等，旅客可随心所欲操作影片。每个座位除配备10吋大型触控式个人电视屏幕外，并配置有110v手提电脑插座及卫星电话，方便商务旅客在旅途中处理公务。并且挑战国籍航空公司在近年引进新飞机、选购新式的机舱设备，不断提升舱等的设备及服务品质。

　　华航将于2005年底推出「机上宽频上网」高技服务，届时，华航旅客只要携带具有无线上网卡之个人计算机，便可于三万英呎高空上，阅读电子邮件，处理商务信函，以及上网娱乐等，华航于2004年12月31日与波音联网公司cbb签署意愿书(loi),是亚洲首批航空公司也是国内首家引进这项服务的航空业者。这项服务首先将在前往法兰克福、罗马等欧洲航线推出，预计2005年5月美洲地卫星联机设备建置完成后，可以推广至北美线。

 

 

 　　(二)、中国国航之行销策略

　　中国国际航空公司和招商银行联袂打造的“国航知音信用卡”在北京正式问世，这是中国境内第一张符合国际标准的航空联名卡； “国航知音信用卡”不仅保留了国航知音会员卡的“哩程银行”奖励计划，而且拥有招商银行信用卡“一卡双币、全球通用”、“先消费、后还款”等诸多功能。其最大特色就是充分引用国际上航空公司异业结盟、联合促销之行销手法，采取消费时兑换航空公司奖励哩程的方式。客户使用“国航知音信用卡”，境内消费每18元人民币或境外消费每2美元都可以兑换为1公里的国航知音奖励哩程。除此之外，在推广通路策略方面，国航和喜达屋酒店集团合作又是跨行业的整合，合作将发挥双方在各自行业领域内品牌、资源和服务优势，为迅速成长的公商务旅客，特别是经常出国旅行的国航知音会员在全球范围提供更周全、更优质的旅行服务。

　　中华航空宣布自2005年5月1日起，与中国国际航空将进行「哩程酬宾计划」合作，这是中华航空继2004年与中国东方航空哩程合作之后，两岸航空业者再度就哩程酬宾的合作。此次合作的范围更涵盖双方所有的自营航班。未来搭乘中华航空班机衔接中国国际航空前往中国大陆的旅客，将可全程累积哩程数，加速换取机位升等与免费机票的促销策略。

　　未来中华航空华夏会员持一般付费机票，转机搭乘中国国际航空航班，可将搭机哩程累积于华夏会员帐户内。同样的中国国际航空的旅客，在搭乘华航合作航线时，也可将搭机哩程累积于「国航知音」会员帐户内。而且累积的哩程数，可以用来兑换对方合作航线的免费机票。

　　中国国际航空股份有限公司与国泰航空达成协议，双方的「飞行常客计划」会员乘搭对方营运的所有航班，均可累积哩程数及兑换奖励。为了加强彼此合作，两航空公司实行了一连串的行销计划，例如：「飞行常客计划」即是其中一个项目。 「国航知音」及「亚洲万里通」计划的哩程数除可用以换取免费机票及座舱升等外，亦可兑换众多不同的奖励品项。「国航知音」的会员合计约二百四十万余人，分别持有知音卡银卡、金卡及白金卡。其合作伙伴包括多家航空公司、高级酒店（如万豪酒店、洲际酒店及文华东方酒店集团）、电信及租车公司，并与银行合作推出「国航知音」信用卡。「亚洲万哩通」共有9个类别约240个合作伙伴。其通路范围甚广，包括航空公司、银行服务及保险公司、酒店、电讯公司、汽车租赁及公共交通服务、零售商、美食、旅游及休闲、健康与美容。

　　1.      员工福利佳：中华航空人力资源制度健全，退休、抚恤享有优惠之福利，所 以          离职率低。

　　2.      年轻化机队：华航近期来因航空货运的增加，又加上定期的机队更新制度。华航向美国波音及法国空中巴士订购了全新的货机机队。在这样的前提之下，华航拥有年轻化的机队且平均机龄为5.9年。

　　3.      优良航线：从以前经营所留下来的优良航线，相较于其它的航空货运业者，亦是华航的相对优势。

　　4.      货机航班密集：因采购大量的全货机机队，使得航班在派遣方面更具弹性。

　　5.      计算机信息整合能力强：华航能提供厂商实时的货物信息，以利厂商掌控货物目前流向。

 

　　1、欠缺客货两用(combi)的机队：中华航空因考量到乘客的舒适感受，并无使用客货两用的机队。在整体的航班派遣率上较不具弹性。

　　2、飞安商誉低：华航近期来因发生数次的航空空难，官方及许多消费者皆开始质疑中华航空公司的飞安控管方面是否有瑕疵。更有广大消费者对华航失去了信心。

　　3、政商关系的持平：因为政党的轮替，华航已经不像从前具有绝对的政商关系之优势。面对外来强烈的竞争者，华航必须想出一套完整健全的配套措施以因应此一局势所带来的不良后果。

       4、人员老化，导致经营成本的提高：华航把员工视为公司丰富资产，对于具有高替代性的工作交由年资较长的员工处理，相对于其它的航空公司来说，所要付出的整体生产成本就会高出很多。而员工的老化对具有完整体系制度公司并不是一个好的现象。