纵览贵广高铁沿线城市，不难发现，每一个地方都围绕贵广高铁大做文章。贵阳作为最大的受益城市，三大产业都受惠于高铁，特别是以旅游为主的第三产业，将迎来一个量的突破。

　　  同样盘算着要借助高铁发展旅游的，除贵阳之外，还有黔东南。“一路向东·跟着早报记者探贵广高铁”系列报道的第四站，我们来到肇兴侗寨。这个距离从江仅5公里的“侗乡第一寨”，明年计划借助高铁，攀上年游客量300万的高峰，旅游收入有望达到20亿元。

　　  虽然贵广高铁是客运专线，对货运的影响不那么明显，但作为我省首条高铁，对贵州的带动绝不仅仅在客运方面，人员的流动性加速，必定会带动经济的发展。

　　  作为省会城市的贵阳，可以带动地产和旅游等多方经济的升温。工业相对而言较有优势的黔南州，也占尽良机。

　　  贵广高铁在贵州共300多公里，有一半在黔南州的土地山，所以黔南州靠山吃山、靠水吃水，借助自身优势，在大力发展产城互动的同时，还计划让“绿茶皇后”都匀毛尖变成贵州知名的旅游商品。

　　  高铁从家门前路过，沿线城市都在为经济发展找路子。对于黔东南来说，怎么下好高铁这盘棋，也是花不少功夫。

　　  高铁通车后，黔东南将“抄近路”，进入高铁“旅游专列”目的地的范围，特别是对于黎平和从江这两个相对边缘化的旅游城市来说，更是迎来了“黎明的曙光”。

　　  “西江以前是我们的榜样，现在我们有信心追赶上他们。”黎平县一位政府官员称，说到黔东南的旅游，西江绝对是领头羊，但随着高铁的开通，雷山、黎平和从江的旅游格局，将重新改写。

　　  初次走进肇兴侗寨，你一定会为它的美丽而惊叹。

　　  “但交通不便，从贵阳来要三四个小时。”肇兴景区管委会主任石斐是本地人，他见证了肇兴景区的变化。2000年左右，每天有200多名外国人前来，肇兴景区先走出国门，然后渐渐被国内游客接受。

　　  “今年肇兴游客有25万左右，而西江苗寨是100多万。”石斐说，肇兴现在跟西江的差距很明显，但高铁开通后，从广西和广东来的客源会明显增加，特别是桂林这种旅游城市，从那里坐高铁只需半个小时就到肇兴，去桂林旅游的游客将会分流到肇兴，这让肇兴游客超过西江成为可能。

　　  “我们保守估计，明年游客将达300万人次，仅门票收入就有3个亿。”石斐认为，加上住宿和消费，这300万人次的游客，可以给肇兴创造20亿元的旅游收入。

　　  其实在黎平，除肇兴之外，还在建设“八寨一山”等多个配套景区，加上已经名扬海内外的侗族大歌，以及新建的侗族大歌实景展演中心、侗文化博物馆、影视创作基地等多个精品示范景区，黎平已经有了丰富的旅游产品。

　　  同时，以水口己流银饰、雷洞德丰竹编、口江银朝侗服、岩洞竹坪豆染和九潮定八服饰为主的一批侗文化产品品牌，也正在兴起，丰富的文化旅游业态已逐步形成。

　　  肇兴侗寨景区距离从江站仅5公里，是贵广高铁贵州段沿线中，距离高铁站最近的一个民族风情文化景区。贵广高铁开通后，每天就有10组动车从广州往返贵阳，从广州到黔东南的这些景区，基本都在3小时左右，从贵阳到这些景区，只需1个小时，从广西桂林到从江高铁站，更是缩短到半个小时。

　　  两地火车交通时间大幅缩短，吸引了越来越多的人直达全国最大的苗寨——雷山县西江千户苗寨、最大的侗寨——黎平县肇兴侗寨等黔东南景区。除了节省时间，高铁的交通成本将比飞机便宜500至800元。有关部门曾预计，到2015年，贵州线游客将有近2倍的增幅。

　　  贵州省旅游局的“当家人”傅迎春介绍，贵广高铁开通当日，贵州沿线城市旅游局将在高铁列车上推出一批“高铁+景区+酒店”的旅游套餐和惠民利民措施，凡参加当日旅行社组织的旅行团，可享受省内各旅游景区(点)门票免费优惠。明年2月28日前，散客和团队凭票在5日有效期内可享受旅游景区(点)门票5折优惠;3月1日-4月30日，在5日有效期内，享受省内各收费旅游景区(点)门票7折优惠。

　　  目前，黔东南的旅游产品已全新亮相。如预售的贵广高铁黎平侗寨加榜梯田荔波大小七孔5天团，价格为2299元，较以往同类型双飞线路还便宜500元。而早在今年9月，就有旅行社率先推出近20条相关线路的旅游套餐，价格从1000元-3000多元不等。

　　  高铁未通，旅游先热。明年，贵州旅游业将迎来一个全盛时期。