近日，记者从负责贵广高铁项目建设的贵广铁路有限责任公司获悉，贵广高铁建设目前已进入倒计时阶段。根据计划，今年8月1日，贵广高铁贵阳至广西桂林段将率先进入联调联试；全线将于年底实现通车运行。建成通车后，贵阳至桂林仅需2小时，到广州的时间也将从现在的22小时缩短到4小时，贵州即将迎来“高铁时代”。

蜿蜒在崇山峻岭当中的贵广高铁

　　站前工程进入收尾阶段

　　4月19日，记者在贵广高铁都匀东站施工现场看到，该路段的轨道铺设已经完成，机器轰鸣声中，施工单位正加紧对站房、信号楼等配套设施的建设。

　　贵广铁路公司综合部部长柴强铎介绍，贵广高铁建设项目隧道、桥梁、路基、轨道等站前工程已经进入收尾阶段，目前轨道已经铺设至三都路段，并以每天双线6公里的速度向前推进。同时，站房、供电系统、调度指挥系统等站后工程也正加紧施工。

贵广高铁都匀路段

　　据介绍，8月1日，贵广高铁贵阳至桂林段将率先进入联调联试阶段；9月1日，桂林至肇庆段进入联调联试阶段；11月1日，肇庆至广州站进入联调联试阶段。12月20日，贵广高铁全线进入最后的工程验收，并于年底实现通车运行。

　　贵广铁路公司贵阳指挥部总工程师张建红说，8月开始的联调联试将对沿线轨道、电力、通信等各运行单位进行协同磨合调试。“在联调联试结束，全部工程经过安全评估、环保评估等各项验收合格之后，贵广高铁将进入试运营阶段。最终按照中国铁路总公司的统一部署通车运营。”

正在加紧建设当中的贵广高铁都匀东站

　　贵州境内设7个高铁客运站

　　据了解，贵阳至广州高铁是国家中长期铁路网规划的重点项目，也是西部地区实施的第一条高速铁路，属双线电气化客运专线。线路自贵阳北站引出，经龙里、都匀、丹寨、榕江、从江，广西桂林、恭城、贺州，广东三水、佛山、肇庆引入广州站。全长857公里，其中贵州段301公里。建设标准为时速250公里，基础设施预留进一步提速条件。

建设当中的贵阳北站

　　4月20日，记者在贵阳北站施工现场看到，东站房主体结构、二次结构、站台层及夹层施工已经全部完成，正在进行屋面钢结构网架拼装施工；西站房站台层及夹层施工已全部完成，正在进行高架层结构施工。施工方介绍，按计划，5月底，贵阳北站将完成屋面钢结构施工；6月底，完成金属屋面施工；7月底，配合贵广高铁贵阳至桂林段的联调联试，涉及贵广线的站房设施将建成投运，整个站房将于年底全部建成投运。

　　除了起点站贵阳北站外，贵广高铁贵州省境内还设有龙里北、都匀东、昌明、三都、榕江和从江6个客运站。记者从负责站房及配套工程施工的中国中铁七局集团有限公司获悉，6个高铁站房屋建筑面积约19871平方米，雨棚建筑面积约59400平方米。

　　据中铁七局贵广指挥部常务副指挥长汪康介绍，自2013年12日10日开工以来，三都、榕江车站目前已完成主体建筑的封顶，正在进行外部装饰和内部墙体施工；龙里北、从江车站将于下月底封顶；昌明、都匀东车站因线道改移和设计变更正加紧建设中。

外观设计独具民族风情的三都站（效果图）

　　贵州即将拥抱“高铁时代”

　　“目前，贵广全线各单位站前工程正在加快收尾，站后工程正在加紧施工，年底通车没有问题。”随着各施工单位的顺利推进，柴强铎对于贵广高铁年底通车的目标充满信心。“贵广高铁的建成通车，意味着贵州高铁时代的到来。”他表示，贵广高铁将打通贵州通往珠三角的便捷通道，对于贵州的经济社会发展意义重大。

　　随着贵广高铁的建设和开通，渝黔铁路、成贵客专、沪昆客专等一批高速铁路也接踵而至。“今后，贵阳到昆明、长沙、重庆均在2小时以内，到广州、成都均在4小时以内，到北京、上海也就在7小时以内。”柴强铎说。未来贵阳将成为连接重庆、成都、昆明、长沙、广州的高铁枢纽城市，更将成为整个西部连接华南珠三角地区的中枢。