5月23日,贵州赴广东开展迎接高铁时代旅游投资座谈会,带去77个总投资为4000亿元的旅游招商项目。敖克模　摄

　　广东客商研究贵州资料

　　本报记者　张　齐

　　新闻提示

　　千里黔粤一日还——今年年底,随着贵阳到广州的快速铁路建成通车,贵州正式进入“高铁时代”,连接珠三角、港澳地区的快速铁路客、物流通道将被打通。面对高铁通车带来的市场变局,贵州广东两地旅游界积极行动,共同期待黔粤“高铁时代”的美好前景。

　　省旅游局副局长郑旭介绍,贵州与珠三角地区旅游合作紧密,珠三角已成为我省最重要的旅游客源地之一。2013年,累计980万人次广东游客到贵州旅游,占当年我省接待省外游客总数的7%左右。

　　为进一步加强与珠三角地区的旅游合作,5月23日,省政府领导带队,赴广东开展迎接高铁时代旅游投资座谈会,我省带去77个总投资为4000亿元的旅游招商项目,汇集了一批贵广、长昆高铁沿线以及高速公路沿线的重点项目和特色项目,主要涉及旅游景区开发、旅游城镇建设、户外体育运动基地、温泉度假酒店以及以智慧旅游云为重点的大数据应用等。

　　贵州旅游　迎来“高速时代”

　　根据规划,到2017年,贵广、沪昆、渝黔、成贵四条高速铁路将在贵阳交汇,全省铁路营业里程达到4000公里以上,铁路网覆盖的县将从现在的39个增加到56个,高速铁路覆盖的县达到42个。　　

　　贵广、长昆、渝黔、成贵四条“高铁长龙”齐聚贵阳,缩短了贵州与全国联系的时空距离,使贵州陆路交通枢纽地位和作用突显,为贵州加快融入珠三角经济区创造了十分有利的条件,极大地改善珠三角地区、成渝经济区等进入贵州旅游的通达条件,为贵州发挥旅游资源优势、建设旅游大省提供了新的战略机遇。

　　同时,截至2013年,我省高速公路已建成通车3281公里,全省通高速公路的县达到68个,覆盖重点旅游景区72个；2014年高速公路建成通车里程将达4000公里以上；到2015年,通车里程达到5100公里以上,实现全省县县通高速,高速公路覆盖90个旅游景区。届时,我省将全面建成省内1小时交通圈、周边省市2小时交通圈,与珠三角地区相连4小时交通圈,与长三角贯通6小时交通圈,北上南下、东进西出,十分便捷。

　　2013年,贵阳龙洞堡机场旅客吞吐量突破1000万人次,贵阳机场至国内省会城市及主要国家和地区航线增加到110条以上,全省已建成支线机场8个；到“十二五”末,形成覆盖九个市(州)的“一干十三支”航空体系。

　　“随着全域化高速交通网络的构建完毕,贵州旅游将进入高速增长时期。”省旅游局局长傅迎春说,爽爽贵阳、红色遵义、凉都六盘水、秀美安顺、花海毕节、桃源铜仁、风情黔南、苗乡侗寨黔东南、水墨金州黔西南,这一串被高铁、高速公路连起来的明珠,将会散发出更加璀璨的光芒。

　　各地招商　优质项目期盼落地

　　“贵广、沪昆、渝黔、成贵等高铁陆续通车后,贵阳的游客量将会呈现井喷式增长,市场空间急剧扩容。”贵阳市旅游产业发展委员会主任唐矛介绍,“我们预测,到2020年,贵阳市游客接待量将突破1.9亿人次。”

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