贵阳市将依托南明河水运资源，打造城市“水上公交”。记者昨日从市地方海事局获悉，目前，《贵阳市南明河(花溪平桥至乌当拐九段)航运开发总体规划》已获市政府原则同意。《规划》涉及航道共74公里，规划为七级航道(可通航50吨级船舶)，计划2016年开工建设。

　　作为长江流域乌江水系清水河的源头河流，南明河被贵阳市民称为“母亲河”，全长118公里，其中在贵阳市境内的约100公里，沿线接纳车田河、陈亮河、麻堤河、小车河、市西河、贯城河、松溪河、鱼梁河、鱼洞河等9条支流，是流经市区最大的一条河流。

　　《规划》根据南明河规模小、天然流量小、从贵阳市区穿越而过等特征，决定将航道开发与南明河综合治理衔接，规划采用使用绿色能源作动力的船舶，建成绿色、环保、低碳的景观客运旅游航道。近期第一阶段，我市将实施南明河核心段(解放桥至红岩桥)6.8公里河段的水上客运旅游航运工程，2015年实施该河段的设计及其他前期工作，2016年开工建设;近期第二阶段，实施南明河漓江桥至解放桥10.5公里河段的水上客运旅游航运工程。

　　南明河航运开发规划以“水上公交”为主，将增加一条贯穿贵阳市花溪区、云岩区、南明区至乌当区的交通运输线，进一步完善水、陆、空结合的综合交通运输网络。“水上公交”有效利用城市河道，具有便捷稳定、宽松舒适、环保、准点率高、噪音小的优势，不占据城市路面和用地，不受城市堵车影响，可作为城市公路运输的有力补充，提高贵阳公共交通的吸引力，丰富市民的出行方式，缓解城市拥堵。

　　“开发南明河水上客运旅游航道，除了可以缓解城市陆路交通运输压力，还是促进贵阳市旅游发展和繁荣的重要契机。筑坝蓄水后，将形成‘城中有水、水中有城’的夜游长廊。”据市地方海事局相关负责人介绍，航运开发将以南明河为载体，以线带面，带动河滨公园、筑城广场、甲秀楼等优势突出的周边旅游景点的开发。

　　《规划》显示，南明河航道开发将效仿南京秦淮河、广州珠江和上海黄浦江，以观赏城市夜景为主导的模式进行开发，将南明河打造成为集游览、观光、休闲和旅游购物为一体的生态河、旅游河、文化河，使其成为贵阳都市旅游的拳头产品。

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　　南明河通航水位够吗?

　　南明河开通“水上公交”，水位够通航条件吗?以解放桥(河滨公园后门)至水口寺红岩桥的航道为例，将新建水口寺坝，改建南明堂坝，重建一中坝，加上已建成的解放坝，都可为通航蓄水，加上贵阳市河流湖泊众多，具备发展内河航运的天然条件。

　　据相关人员介绍，贵阳市枯水期补水量偏小，通航时翻板坝一般会一直关闭;为满足清淤、排污等方面要求，特殊时段分闸坝区间打开挡水闸，水位基本恢复天然，船闸不通航;汛期当河道流量大于最大通航流量时，闸坝亦全开泄水，船闸不通航。