交通运输是国民经济发展和社会文明进步的重要物质基础和支持条件，其发达程度直接关系到一个省、一个地区的发展能力，和获取省内外资源、吸引国内外资本的能力，以及承接发达地区经济辐射和市场拓展的能力，关系到人们生活条件的改善和全面建设小康社会目标的实现。而贵州目前的对外交通整体发展滞后，对外通道构架不完善，内部交通网络的整体性、功能性不强，总体水平偏低，极大地制约了经济社会和旅游业的快速发展。

为了迅速改变这种状况，省人民政府主要领导以科学发展观为指导，领题进行了构筑以高速公路和快速铁路为重点的贵州现代交通体系的研究，已形成高水平的调研成果。该成果提出贵州计划用10多年时间，实现县县有高速公路连接的目标；2020年全面建成以贵阳为中心、连接周边各省会中心城市及长三角、珠三角、京津冀等发达地区的快速铁路系统；建成民航机场11个。基本形成布局完善、结构合理、功能较强的全省交通网络，和以高速公路、快速铁路为主体的对外通道，及省内主要通道快速网络运输系统，以适应国民经济、旅游业和城镇化更快发展的需要。

高速公路发展规划：建设6横7纵8联4环线

调研成果的全省高速公路建设规划总里程约6851公里，到2030年贵州与相邻各省市至少有2条以上高速公路通道，省内所有3a级旅游景区所在城市及主要旅游景区有高速公路连接，形成便捷的旅游交通公路网络，和以贵阳市为中心、覆盖地市中心城市的4小时交通圈，相邻地市中心城市间4小时互通，各县城在20分钟内上高速公路。

规划建设高速公路有6横7纵8联4环线：6条横线为德江—习水、铜仁—宣威、江口—六盘水、鲇鱼铺—胜境关、从江—兴义、余庆—安龙，7条纵线为松桃—从江、沿河—榕江、道真—新寨、崇溪河—罗甸、赤水—望谟、毕节—兴义、昭通—安龙，8条联络线为绥阳—遵义、黔西—大方、扎佐—修文、天柱—黄平、都匀—织金、惠水—安顺、六盘水—镇宁、麻尾—榕江，4条城市环线为贵阳、遵义、六盘水、安顺。