12月14日，记者从贵阳市人民政府召开的新闻发布会上获悉，贵阳轨道交通3号线(简称3号线)将于2023年12月16日14时开通初期运营。

3号线总体呈南北走向，起点为花溪区桐木岭(省委党校)站，终点为乌当区洛湾站，途经花溪区(含经开区)、南明区、云岩区、乌当区，全长43.03公里，设29座车站，车辆段、停车场各1处，控制中心1座，主变电所3座；与1号线的换乘站为北京路站，与2号线的换乘站为延安西路站，与将于2024年开通的S1线的换乘站为中曹司站。届时，贵阳市将从两条地铁的“换乘时代”步入3条地铁线路的“线网时代”，全网线路长达约118公里。

在3号线建设同时，同步规划建设40余个港湾式公交车站，并优化调整50余条常规公交线路，最大限度实现公交、地铁有效接驳，方便市民便捷出行，提升城市道路通行效率；3号线运营时间为早上6:20至晚上23:00，全天运营17.6小时，运行最高时速为100公里/小时(1、2号线为80公里/小时)。票价最低2元，9元封顶，乘客与1号线、2号线换乘时，不需要2次安检和2次重复购票。

高科技建设3号线

贵阳作为典型的喀斯特山地城市，建设地铁面临着岩石强度高、地下溶洞多、防水工艺难等特点，贵阳轨道交通3号线首次采用“盾构法”施工，投入22台盾构机械设备，并新建一座管片厂，填补了在喀斯特地区大规模盾构法施工的空白，对于提高施工机械化水平、加快轨道交通建设进度具有重要意义。

为确保盾构法施工的成功运用，3号线参建单位充分调查研究论证，明确了盾构选型、配置及相关参数，进行了针对性设计，提高了对复杂地层的应对能力，在施工期间采用大深度高密度地质雷达、跨孔CT等手段对穿越地质进行扫描，结合洞内HSP超期地质预报，提前对隧道前方的溶洞、破碎带、溶蚀发育区进行识别，发现风险、及时处理，保障盾构掘进和地面道路、建筑物安全。其次，针对贵阳特殊地质，采用了球状碳化钨超级刀具、新型同步注浆AB料、智能冷风系统、安全质量保障集成系统、移动泡沫自制站、同步注浆干拌料等10余项新工艺、新工装、新材料，提高了刀具破岩效率，降低开仓频率和同步注浆施工质量，增加了盾构施工工效，全面提升了盾构施工安全质量进度管控水平。另外，为解决盾构渣土流塑性，外运造路污染严重、运输成本高问题，建设者探索出一套新办法，将盾构渣土分离成砂、石和水，成功解决了渣土外运和消纳等方面问题，实现了资源再生利用和零污染排放，项目荣获多个奖项。

同时，建立了“风险辨识与隐患排查”双控机制，搭建了安全风险信息化管控平台，有效保证了工程建设安全生产。为避免炮损及减少对周围构筑物扰动，在矿山法隧道浅埋段、下穿建构筑物段，大力推广悬臂掘进机施工，全线共投入10台悬臂掘进机，大大提高了机械化水平，不仅有效解决了超挖超耗问题，还减小了对周边环境施工干扰；矿山法车站、区间隧道二衬施工采用智能二衬台车，配备二衬防脱空装置，保证施工质量的同时，减少了项目后期处理二衬脱空产生的费用；与花溪大道综合整治同步实施的八站一风井，采用了全盖挖法施工，推广使用DTR液压插管机进行中立柱施工，所有中立柱施工精度均满足规范要求；钢筋加工场全面推广全机械化生产，配备钢筋智能化“锯、切、套”生产线、滚焊机等自动化设备，实现智能化管理；铺轨施工引入轨行区智慧信息化管理平台，实现了铺轨运输组织的科学化与智能化，大大提高了运输效率，减轻了运输人员的劳动强度，同时保障了人、车安全；首次采用嵌入式连续支承轨道，从源头和传播途径上控制轨道和车辆的振动噪声，并主动防止杂散电流的产生；新添寨110kV变电站，创新性采用预制舱建设，“零叠装、零涂刷、少焊接、少湿作业、无扬尘”，预制舱材料资源节约可回收，设备噪声排放低，满足城市环评要求；为解决站后机电安装、装饰装修在时间、空间上的施工交叉干扰问题，全面应用BIM技术，通过综合3D建模，有效解决了管线差错漏碰问题，实现了管线布置井然有序、各行其道、互不干扰。

尽享文旅之美

3号线的建设是一场智慧与技术的碰撞，科技感十足的装修装饰、设施设备，暖心相伴的运营服务，让乘客尽享文旅之美。一是3号线基于智慧车站平台，结合智能场景业务应用，整合综合监控及各子系统功能，全线车站在远控操作模式下均可实现一键开关站功能，极大提升车站智能管理效率和服务水平；二是全线设置了AFC智能客服中心和智慧车站，在贵阳首次实现由“人工客服”向“自助服务”转变，乘客可通过语音问询、屏幕点选等方式获取服务和帮助；智慧车站能够实时对站内客流拥挤度、扶梯检测、可疑物品遗留检测等，直观、快速显示系统的工作状态，实现车站视频智能联动功能；三是在每个车站的站厅、站台均设置了卫生间，最大程度满足市民乘客如厕需求。特别是无障碍卫生间门的设计更为人性化，特意设置为滑动门，方便残疾乘客进出。全线29座车站共设有31个母婴室，每个母婴室都配备了婴儿床、尿布台、隔尿垫、洗手液、桌椅等物品，带孩子出行者可在母婴室里更加舒适地照顾孩子。另外在车站可以自由借还充电宝，解决手机没电问题；四是乘坐电客车时，乘客可通过客室车门上方的43寸超大的LCD动态地图，掌握各站点出站口、目的站到达时间、扶梯位置等信息。客室座椅两侧设置的透明玻璃屏风，车厢多功能区域增设的残疾人轮椅固定绑带，空调系统内部配置了低温等离子空气净化装置……种种细节无一不展现三号线的人文关怀理念；五是在车站装修设计上，以打造贵阳新的城市名片和地标空间为目标，植入了贵阳特有的城市及文化符号，展现贵阳的蓬勃发展潜力和文化自信，增强乘客归属感和自豪感，加强地铁空间与使用人群情感共鸣。在标准明挖车站的装修上，以生态、经济、人文三条脉络为基础，提取三角形为元素进行变化和叠加，并抽象成为贵阳市市花兰花造型，象征城市的发展与和谐。在标准暗挖车站的处理上，呼应其特殊的地理环境，在车站营造“空山新雨，仰望星空”的氛围，体现空灵静谧的站点特色。此外，在北京路这样的特殊暗挖车站，站厅站台的装修以厅堂式空间展现车站环境的端庄大气，并结合弧线体现空间层次，特殊灯具点缀空间氛围，呼应人文线路主题。