贵州贵安新区的贵阳贵安互联互通的重要路网之一-太金线的建设目前正在如火如荼的建设。

　　近日，项目控制性工程蔡家关1号隧道开辟了新的作业面，整个隧道将形成3个作业面同时作业，太金线建设再提速。

　　近日在贵阳阿哈湖国家湿地公园北门口看到，这里已经实施了区域围挡，蔡家关1号隧道延安南路斜井作业已经展开。

　　蔡家关1号隧道是太金线的控制性工程，全长1305米，双向六车道，将下穿川黔铁路、小车河湿地公园停车场、公交车站以及甲秀南路苗圃一号隧道。

　　目前，已在隧道北面出口处打开洞口，单侧掘进。

　　由于全隧道段地质条件差，多为泥质岩地层，在隧道施工过程中极易产生塌方。

　　为此，施工方采用“采短进尺，强支护”的方式掘进，确保施工安全。

　　在此基础上，进一步优化施工方案，增加新作业面，保证工程进度。

　　据太金线蔡家关隧道项目党支部书记 冯能介绍：这条就是蔡家关1号隧道的线路走向，现在已经打开了蔡家关1号隧道北面出口的洞口，单侧掘进。通过方案的优化，在湿地公园这一侧设立斜井，加上前期准备，到8月中旬能够达到正洞位置，之后可以从南面和北面同步掘进，能达到三个工作面同时施工的效果。

　　延安南路斜井工程从6月中旬进场，目前已经完成了斜井围护桩和相关的基挡设施。

　　施工方加强人员和机械配置，实行每天三班倒24小时连续作业的模式。

　　结合延安南路斜井工程的实施，阿哈湖湿地公园北门也将进行相应的的升级改造，将设置智慧停车场和相关的配套设施。

　　目前，施工方已对进出公园的交通做了新的规划，增设了温馨提示牌和引导标识，确保游客市民顺利游园。

　　太金线蔡家关隧道项目党支部书记 冯能说：目前围挡已基本封闭完成，对园区的停车位暂时停用，不在对外开放，建议广大市民和游客选择公共交通，步行进入园区……

　　太金线项目重要节点工程金关隧道——克服困难 确保施工安全……

　　作为太金线项目重要节点工程，金关隧道穿越段地面标高在1195米至1274米之间，相对高差约79米，地形上起伏较大。而且隧道施工场地位于沟谷的半坡上，场地狭小，施工条件较为困难。

　　因此，管理人员对每道工序都进行全程监控、监督，作业人员按图精确操作，特别是在重点工序施工上必须严格把关。

　　“为确保施工安全和质量，我们在重点工序上严格把关。比如，在洞内、洞外设置沉降观测点等，对地表下沉、拱顶下沉、洞内周边收敛、围岩体位移等每天定时观测，根据沉降观测曲线，采取相应的预案。”李剑歆说。

　　在重点工序上，公司要求安质人员事前对作业人员全员交底，确保施工安全、质量达标。例如，开挖面沉降观测，要求每次开挖后，当地质情况基本无变化时可每天进行一次等。

　　李剑歆说，公司还要求进行周边位移量测，主要量测隧道断面的收敛情况，包括量测拱顶下沉、净空水平收敛及底板鼓起等。

　　“此外，我们制定了8项质量管理制度，包括质量责任挂牌制度、定期检查制度、评定奖罚制度、重点工序把关制度等。”李剑歆说，公司要求各级质检人员坚持做好经常性的质量检查监督工作，才能确保每一个环节达到标准。