贵阳火车北站开通在即，准备在此开启高铁极速之旅的亲们，是不是早已非常好奇如何在此换乘车辆呢?公交车、出租车及旅游大巴车辆驾驶员朋友，是否正有些迫不及待地想了解究竟怎样与贵阳北站“亲密接触”呢?记者从贵阳市道路运输管理局特别为大家探访到相关的第一手信息!

　　结合火车北站现状，暂时只开通南侧进出场通道，贵阳市运管局拟定地下一层短期交通组织方案。贵阳北站地下1层主要承担旅客的换乘功能。

　　地下一层究竟是啥样

　　今年年底引入的公交线路为观山8路、261路、262路，开通时每条公交线路预计有18辆汽车往返。西广场地下一层划分为普通公交进站下客区通道、普通公交发车区、公交车蓄车区、公交车辆保养场、出租车停发候客区、旅游客车停发车区以及旅游客车进出场通道。地下一层整体规划近9万平方米，布局着重考虑公交优先原则。

　　交通组织咋整?乘客请看!

　　乘客在静态、动态标示引导下到达西广场，通过地下二层旅客主通道或广场层，选择扶梯到达指定月台或候车区，选择换乘交通工具出行。

　　公交(观山8路、261路、262路)驾驶员快收藏吧!

　　普通公交从南侧公交车进出站口，到达进站下客区通道下客后，进入蓄车区待发，发车时车辆从蓄车区到达发车区上客后，依然从南侧公交车进出站口出站。

　　出租车朋友咋走?

　　出租车采取北进南出的交通组织方式，车辆进站后，根据相关诱导系统选择候客通道，按序载客后出站。当诱导系统提示候客车位饱和，后续车辆不再进入候客区，并通过备用通道直接出站。

　　旅游客车司机注意喽!

　　旅游客车停发区位于西广场北侧上方指定区域，旅游客车从南侧公交车进出站口进站，发车时在停发区的发车位上客后，再通过旅游客车出场通道，由南侧公交车进出站口出站。

　　设计亮点：哇!出租车辆将实现智能管控

　　据贵阳市运管局站点建设科科长杨忠介绍，在南侧公交车进出站口、出租车进出口将逐步安装“智能监控系统”，用于记录进出站车辆信息、车流量监测、车辆进出限制。其中“车牌识别系统”通过电子标签甄别违规车辆(即进入出租车运营“黑名单”车辆)和社会车辆，控制违规车辆和社会车辆进入该层。“出租车进出场引导系统”能有效引导出租车提前合理选择候客通道及车辆停放位置，当该区域饱和时，提前引导车辆从备用通道直接出站。。

　　“零换乘” 就是这么任性!

　　通过静态和动态标识引导乘客进行选乘，其中选乘公交车的旅客通过换乘大厅安装的“动态公交信息系统”所提供的公交线路、发车站台、发车时间等信息，到达相应的既定月台排队上车出站;选乘出租车的旅客或需要达到旅游集散区域的旅客，目前采用临时排队系统，引导乘客按序排队乘车出站。

　　据介绍，根据实际功能需要与未来长期规划，贵阳北站西广场地下一层将新增BRT、中高级快巴功能区，完善“乘客导乘系统”和“排队系统”，在相应区域内通过智能闸道、指示信号等，引导乘客按序排队乘车出站。同时，计划在明年年初完成北侧进出场通道的修建，届时，公交车、旅游客车交通流线组织将可进行适度调整与分流。