黔納高速上馬大橋。(川高公司供圖)

　　昨日記者獲悉，納黔高速敘永至川黔段高速正在加緊鋪筑路面，安裝護欄、路牌標識等交通設施，預計本月底，納黔高速公路敘永段至川黔界62公裡將建成，這標志著納黔高速全線建成，四川再增一條出川高速大通道，從成都開車經敘永出川預計隻需 4.5小時。

　　新增出川通道開車從成都4.5小時到貴州

　　去年12月31日，納黔高速公路納溪至敘永段通車后，瀘州到敘永車程縮短至1小時。而隨著納黔高速敘永至川黔界段建成后，瀘州到古藺的車程由此將縮短為1小時40分鐘。也就是說，瀘州到古藺的車可以在震東互通下高速，繞過了敘永縣城的堵車點，至少可節省20分鐘的車程。

　　同時，瀘州到摩尼、赤水河、麻城、雙沙以及貴州畢節、大方等地，均可以在位於麻城鄉的高橋互通匝道下道，比現在從敘永下高速，要節省40分鐘以上的車程。

　　納黔高速是國家高速公路“7918”網布局的橫線廈蓉高速公路在四川境內的最后一段在建路段，也是四川省現規劃的24個出川高速公路通道之一。建成后的納黔高速將通過廈蓉高速公路與蘭海高速公路相接，形成西南地區通往東南沿海地區最便捷的通道。

　　今后，成都市民可以開車走成渝高速到隆昌，再上隆昌至瀘州高速公路，最終通過納黔高速出川前往貴州，全程耗時大約4.5小時，將成為四川又一條出川大通道。

　　橋隧比佔40%建川南最大服務區

　　納黔高速起自敘永縣石壩鄉白土嶺（黔川界），接貴州省擬建的畢節至生機（黔川界）公路，止於瀘州市納溪區新樂鎮響灘子，接已建成通車的納溪至隆昌高速公路，全長134.803公裡。全線採用雙向四車道高速公路標准建設，設計速度80公裡/小時，路基寬24.5米。

　　納黔高速公路大多在崇山峻嶺中穿越，橋隧比達40%，特別是敘永以南部分，橋隧比更是高達57%，超過一半的道路，都在橋梁隧道當中穿行。其中，冷水河特大橋主墩高達135.5米，在省內同類橋型中墩高排名第二﹔敘嶺關特長隧道單洞超過4公裡，是目前省內穿越岩溶區最長的高速公路隧道。

　　全線共設高橋、震東、等9處互通式立交﹔設敘永南、敘永、納溪3處服務區，其中敘永服務區佔地面積160畝，系目前川南地區高速公路最大的服務區。

　　設置避險車道安裝霧區行車誘導系統

　　納黔高速公路位於四川盆地南緣向雲貴高原過渡地帶，大霧出現頻率高，持續時間長。特別是高橋至震東范圍，冬季因霧天能見度不滿足行車視距的時間佔一半以上。

　　據納黔公司相關負責人介紹，針對該區域多霧的情況，特在道路兩側安裝了霧區行車誘導系統。納黔高速公路瑞公山隧道至敘嶺關特長隧道一段的路面兩側，安裝了692套這種led 4級同步頻閃可調霧燈,每隔30米一對，安裝高度1.3米。當能見度小於150米時霧區行車誘導系統即被啟用。

　　另外，在即將通車路段還建設了4處避險車道，為長時間下坡制動發生故障的車輛特別是重型貨車提供了一道安全屏障。